当前，电动自行车已经成为人们日常出行的重要交通工具，但是骑行时需要佩戴的头盔却往往被忽略。7月1日，新版国标GB811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》将正式实施，在头盔固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。

(资料图片)

作为电动自行车头盔领域第一项强制性国家标准有何“新意”？本期“第一实验室”，记者带着“旧版”“新版”来到市质量技术检测科学研究院头盔检测实验室，让我们一起看看“新版”和“旧版”头盔，哪个保护性更强？

实验测试>>>

“新版”几乎完好“旧版”损坏严重

本次实验，选择了吸收碰撞能量性能、固定装置稳定性、耐穿透性等项目进行检测。该三项实验主要模拟骑乘人在遇到交通事故时极易出现的状况，也是电动自行车头盔较为核心的安全指标。

首先，进行的是吸收能量性能测试，主要模拟骑乘人员摔倒时，佩戴安全头盔的头部与地面碰撞接触的场景。

“在试验前，我们要将头盔放进-20℃的环境中4小时。”说着，头盔检测工程师技术人员陈可舒拿出已经预处理好的两顶头盔，戴在头模上，系紧系带后，头模慢慢被吊索拉升至1.6米的高度进行释放。旧版头盔应声开裂，产生了一条20多厘米长的裂痕。新版头盔则几乎完好，看不到开裂痕迹。

在耐穿透性能测试中，陈可舒将钢锥升至1米的高度进行释放，模拟头盔遇到尖锐物体时，对佩戴者头部的保护能力。随着“砰”的一声，旧版头盔的外壳被磕出了一个洞，内部的衬垫被完全穿透。而新版头盔的外壳虽然有洞，但内部因有缓冲层的保护，依然完好。

“在之前的测试中，有一些劣质头盔受损严重，”陈可舒说，“有的头盔在碰撞之后出现大面积开裂，甚至裂成碎片。”很明显，这样的头盔不但防护效果大打折扣，甚至佩戴者在发生意外时，还会给头部造成二次伤害。

固定装置稳定性实验主要测试的是佩戴者在遭遇碰撞时，头盔装置能否经得住冲击，始终牢固保持在佩戴者头部。“如果在测试中头盔下颏带出现断裂，系带扣松脱，有的直接脱离头模，相当于头盔从佩戴者头部飞出。”陈可舒一边解释，一边将头盔戴在头模上，系带穿过模拟下颏并系紧，将钢丝绳的挂钩挂在头盔后部中间的外壳上，将砝码从高处释放。刹那间，旧版头盔从头模上快速脱落，系带连接处松脱。新版头盔则未脱落，扛住了考验。

专家建议>>>　

购买有缓冲层的头盔认准“新版”标识

骑乘人，应该如何选择头盔？对此，陈可舒“上线”支招。

1、购买有缓冲层的头盔，不要购买只有腾空塑料件结构的头盔。

2、购买正规渠道销售，有明确生产企业、执行标准的产品。“新版”头盔的外壳后部都会贴有相关标识，注明头盔类别。“A”为摩托车头盔；“B”为电动自行车专用头盔。

3、在选购时动手感觉一下头盔的部件稳定程度，对一些部件明显突出于头盔壳体之外的产品，建议不要购买；上下移动护目镜等装置，一定要灵活可靠，护目镜应无裂纹、划伤，无色透明；系带应有足够的宽度，一般以超过成人拇指宽度为宜。检查锁扣是否扣紧牢固、解开便捷。

4、进行试戴。试戴头盔应将包装物清理干净，正确的方法是将头盔后部对准后脑勺由上而下套在头上，感觉头部是否舒适，调整系带应松紧适中，摇头时头盔不应晃动。然后轻拍盔体外壳，感觉减震适宜为佳。

5、日常使用需注意头盔的存放环境和使用寿命：日常存放时尽量放置在阴凉通风处，避免长时间暴晒和接触酸、碱、有机溶剂。塑料头盔使用时间不宜超过3年。头盔如果发生过一次较大的撞击事故，应停止使用。

原标题：7月1日，新版国标《摩托车、电动自行车乘员头盔》将正式实施，记者直击“头盔实验室”检测——

“新版”头盔几乎完好“旧版”损坏严重

记者庄越实习生滕络涵